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まだまだ暑い日が続きますが、本日は１７名の参加でした。

今回から三木さんが司会進行をされました。
最初に新入会委員の紹介がありました。

次に、金岡事務局長から作品展の結果について報告がありました。
今回、展示会場が変わりましたが、参加者総数やリピータ数、新規参加者には特に変化はありませんでした。
今後さらに多くの方々に見ていただけるよう工夫していきます。

松尾さんから遅れている令和５年度決算について説明がありました。

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中谷さんからローズの製作について紹介がありました。
今回は滑車です。
最初にデッドアイ＝三目滑車の自作方法について説明がありました。

写真はペアウッドを丸材に加工しているところです。

ペアウッドは板材から角材を切り出しそれを旋盤で丸材にしています。

L字金具に２．５ｍｍの穴をドリルであけて、角材を直径２．５ｍｍの丸棒に加工します。

この丸材をデッドアイの厚さに均等に切り出すための治具です。

これで傷をつけて厚さの目印とします。

綺麗に印をつけるためには、棒材が楕円でなく正確な円になっていることが必須となります。

ルーターで滑車の溝を掘ります。

慎重に作業をします。

旋盤に加えた円柱のブレると作業になりません。

円柱材とチャックを十分に擦り合わせて装着する必要があります。

溝がきれいに掘れるたら
先ほど付けた印にそってのこぎりで切り出します。
簡単に書きましたが、実際にやってみると結構難しいです。
最初の加工で真円度の良い丸棒に加工できないと、うまく溝を掘ったり、厚さの印を全周に刻んだりできません。
結構真円に加工するのは骨です。

デッドアイはシュラウドに使う滑車です。

３つの穴の位置決めが大変です。

デッドアイの名前がこの三つの穴が両目と鼻か口＝骸骨に見えることからなずけられたそうです。

この３つの穴がが歪んでしまうと見栄えが悪くなります。
３本のピンを３か所穴をあけた筒に差し込んで、位置決めをします。
３つの穴をあける場所の位置決めができたら、ドリススタンドで穴をあけます。
ルーターで手持ちで穴をあけてはいけません。
綺麗に穴があけれられません。

次に滑車の加工です。
サーキュラーソーを使って効率的に加工します。
シングル滑車もダブル滑車もこの治具を使って溝堀加工が簡単にできます。

溝が掘れたら、滑車の穴をフライス盤であけます。

２か所あけます。必ず面取りして通すロープがきれいに馴染むようにします。
ピンセットや刺抜きで滑車を保持する方法がありますが、穴に銅線を通す方法もあります。
結構しっかり保持できるのと、床に落とした場合も見つけやすくなります。

マウスの加工治具の紹介がありました。

綺麗な仕上がりになりますが、その分手間もかかります。

焦らず急がずじっくり作業をします。

ロープを自分で撚ります。
自分で撚る理由はＳ撚りが欲しいのと撚り目をクッキリさせるためです。
Ｓ撚り、Ｚ撚りの話やマウスの加工治具についても解説がありました。
Ｔｈｅ　Ｒｉｇｇｉｎｇ　Ｏｆ　Ｓｈｉｐｓ　ＲＣＡｎｄｅｒｓｏｎＰ９４
シュラウドは右舷、左舷でＺ撚りとＳ撚りを使い分けると記述があります。
Ｓ撚りだとデッドアイを右巻きに、Ｚ撚りだと左巻きと記載してありますが、他の文献と逆になっています？？？
白井先生の帆船模型製作技法Ｐ１６４にはＳ撚りの場合左巻き、Ｚ撚りの場合右巻きと逆の解説になっています？？？
洋書で有名なＨｉｓｔｐｒｉｃａｌＳｈｉｐＭｏｄｅｌｓＰ２８３にもＳ撚りが左巻き、Ｚ撚りが右巻きです。
ＡｎｃｒｅのＭｏｄｅｌｅｓ　Ｈｉｓｔｏｒｉｑｕｅｓの写真をみると右舷がＺ撚りで右巻き、左舷がＳ撚り左巻きです
Ｍａｓｔ　ａｎｄ　Ｒｉｇｇｉｎｇ　Ｅｎｇｌｉｓｈ　Ｓｈｉｐｓ　Ｏｆ　ＷａｒのＰ４２もＳ撚りが左巻き、Ｚ撚りが右巻きです。
オランダの海事博物館のＰｒｉｎｓＷＩｌｌｅｍをみると右舷はＺ撚りで右巻き左舷の写真はありません。
ミシン糸はＺ撚りですからこれを３本撚りするとＳ撚りの太い索となりますので、ステイやシュラウドはＳ撚りの方が都合がいいです。
Ｚ撚りで仕上げるには手縫い糸などのＳ撚りを３本撚るか、１段階細いＺ撚りの糸で初めてＳ撚りＺ撚りに仕上げるしかありませんので結構大変です。
中谷さんは、仕上げは木工ボンドを浸透させるのではなく炎であぶられたそうです。

これは高等技です。筆者は蜜蝋で仕上げています。

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次は、金岡さんの１／４８ジーベック：ルカンの帆の加工です。
ジーベックxebecというのは１６世紀～１９世紀主に地中海で交易目的に使用されたラテーンセイル（三角帆）の３本マストのオールも備えた船種で、フランス海軍やフランスやポルトガルの商船としても使われました。２０~４０門の砲を備え喫水は浅く３ｍ積載量は約３００ｔあったそうです。

ルカンとはＬｅＲｅｑｕｉｎフランス語でサメのことです。
この模型はフランスのパリのショイヤー宮殿にある海事博物館に所蔵されている模型を参考にしています。Dicjtionary of ship types　P２３０

１／４８の大型模型で構造模型のキットでありながらセールが付くという珍しいキットです。
付属のセールは使わずに自作します。

Ａｎｃｒｅの本の図面から紙で型を起こします。
細部を修正します。

ミシンは、大阪市生野区のアックスヤマザキの「子育てにちょうどいいミシン」を使います。本箱に入る超コンパクトサイズでお手頃感抜群のミシンです。

９０番の細い糸を鉛筆の線にあわせて縫っていきます。

縁の折り返しは、手芸用のテープを活用します。

アイロン接着両面テープという商品名で大変便利です。

セールへのボルトロープの縫い付けは、ボルトロープの撚り目で縫い付けることはせずにセール側に２ｍｍ間隔で穴をあけて縫い付けています。

両面テープがあるので、そのままでは針は通りませんのでピンバイスで穴をあけます。

数が数だけに大変だったそうです。

リーフバンドの縫い付けにはちょっとした治具を作られています。

先ほどの両面テープを上手く利用して段差ができないように工夫されています。

リーフバンドの縫い付けにはちょっとした治具を作られています。

リーフポイントの取り付けも工夫がされています。
一般的なやり方では綺麗にできません。

綺麗に出来上がった作品です

まだまだお話が沢山あるのですが、今回はここまでです。

９月の例会をお楽しみに(^o^)／

ザ ロープ オーサカ会員各位　　　　　　　　　　R6年6月17日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ザ ロープ オーサカ運営委員会

　本来ならとっくに梅雨入りをして、日々のじめっとした気候に不満を持て余している
時期ですのに、今年はどうなっているのでしょうか？ツユなし担々麺は聞いたことが
ありますが・・・。冗談はさておき、6月、展示会前の最後の例会です。
　今回展示会の会場が変更になったことにつき,従前とは違った準備、対応になろうかと
思います。会員全員参加で対応願います。詳しくは例会にて説明します。で、今回の
例会の案内です。上記のことを踏まえ、重要事項ですので全員の参加をお願いします。

日　時：6月23日（日）　13：30〜
　場　所：大阪駅前第２ビル　５階　第５研修室
　　テーマ：　　　　　 　　　　　　　　　テーマ
　　1，展示会の作品展示準備及び終了時の片づけについて
　　2、役割分担の担当者決め　受付、時間外の居残り要員
　　3，総会の持越し事項の報告　（会計報告、役員交代、新役員紹介）
　　4，沖会員の書籍、道工具類の抽選
　　5、その他
　　以上

連休のど真ん中ですが
本日は１５名の参加です。

最初に事務局長から挨拶がありました。
今年の作品展は場所と時期が変更になっています。
７月５，６，７日です。ご注意ください。

スカイタワーではなく大阪駅前第２ビルの５階　生涯学習センター　ギャラリーBです。

大石会長からモデルシップウエイ社のエマＣベリーの製作の紹介です。

１／３２の高さ７２ｃｍ長さ６７ｃｍの１９世紀のスループ型の漁船です。
魚やロブスターを生きたまま運搬できるように船内に生け簀があり、船底に海水の出入り用の穴があいています。
復元されており、ホームページもあります。
ＥＭＭＡ　Ｃ　ＢＥＲＲＹ：ＮＯＡＮＫ　ＳＭＡＣＫ
１８６６年に建造され、１８８６年に改装され、１９１６年にガソリンエンジンを追加１９２４年に引退
１９３１年に復元され、１９９４年にＮａｔｉｎａｌＨｉｓｔｏｒｉｃ　Ｌａｎｄｍａｒｋに指定されています。
米国　コネチカット州のミスティック・シーポート博物館に展示されています。
Ｍｏｄｅｌ　Ｓｈｉｐ　Ｗｏｒｌｄにも記事が上がっています。

マイクロクラフトで入手できます。お手頃価格です。

レザーカットされています。
フレームモデルですので、構造模型のように、キールにフレームを何本も立てていきますので高難易度なキットです。

綺麗にレザーカットされていますが、材が脆いので、慎重にカットしないと欠けます。

ホワイトメタルのフィッティングは、結構良いできです。

索は綿ではなくナイロンだそうです。

索の太さは静索、動索とも10種類近くは欲しいところです。

滑車は単なる直方体です。

角を成形して丸くする作業が必要です。

デッドアイは、きれいなものがついています。

治具がキットについており、造船所で実際に建造するように組み上げていきます。

門型のクレーンのような治具が左右のレールに沿って移動します。

これでフレームが歪まずに並行に位置決めできます。

レザーカットの寸法精度が甘いので、フレームに１ｍｍ弱の段違いが生じています。

修正が必要です。

この辺を適当にすると船体が歪んでしまうので、丁寧に作業します。

材が脆いので、注意しないと欠けるそうです。

本当に脆い材です。

治具の製作は慎重に正確に組み上げます。

治具を使ってキールを組み上げます。

キールへのフレームの組付けは、ハロルド・ハンの方法ではなく

クレーンのような治具を作成し、これを使って正確にフレームを据えていきます。
この治具は船台に設置されたレールの上を滑って移動します。
そのため各フレームがズレることなく平行に組みあがります。
実際には、フレームに補助材を仮付けして歪まないようにしてキールに据えていきます。

３軸（ロール、ピッチ、ヨー、横、縦、片）とも歪まないようにします。
ロール：横方向に歪まないようにフレームの傾きを調整しながら、
治具にしっかり固定することで、ヨー方向に傾かないようにします。

フレームに補助材が付いた状態で綺麗に並んでいます。

キールとの間にも補助材を入れフレームの土台をしっかり固定するとともに
キールから垂直に伸びる材を使って、フレーム外側に材で固定しヨー方向にズレないようにしています。

船首付近はフレームも小さく大変です。

今回はここまでです。また続報をお楽しみに(^O^)／

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次に五十嵐会員の「私の道具箱Part2」です

昨年の５月の例会でPart１として３Dプリンターや３DCAD、金属旋盤などの紹介がありました。

今回も、もっとポピュラーな道具の紹介です。
スクラッチビルド専門ですから製材の道具が必要です。
バンドソーは分厚い材でも加工でき安全で便利です。
木材だけでなく、アルミでもサクサク切れます。
しかし欠点があります。
材送りがゆっくりしか送れませんので切断に何分もかかります。
また５ｍｍ幅の鋸を使っても真っすぐ切るには治具が必要です。
また切断面は縦縞が入りますので、面取加工が必要です。

この点サーキュラーソーは大変速くあっと言う間に一直線に綺麗な切断面で切れます。
もちろん木材だけで金属は切ってはダメです。
いいことずくめですが、大変危険です。
キックと巻き込みです。
キックとは材が跳ねて当たったら家具などは大きく傷がつき家族に恨まれますし
自分に当たっても痣ではすみません。
五十嵐会員も一度大けがをしています。
基本的に事故は時間の問題と深刻にとらえて、毎回緊張感をもって作業しないと本当に大事故につながります。

ここで、中島会員から安全装置について説明がありました。
中島会員は自作のサーキュラーソーを使われているので安全装置も工夫されており
大変良いアイデアで参考になります。
あと彫刻などに便利な実体顕微鏡の紹介がありました。

　かの有名なLloyd　McCafferyさんも精密な彫刻に実体顕微鏡を勧めておられます。
氏のミニチュア彫刻のYOUTUBEもぜひご覧ください。感激します。
Sentinel　of sea_Lloyd McCaffery Lecture_2022

Lloyd McCaffery(b. 1949)ホームページ

双眼であることが重要で、しっかり立体感を掌握できることが重要です。
顕微鏡を見ながら作業をしますので、対物レンズから材までの距離が短いと作業ができません。
この機種は２０ｃｍ以上距離がとれるので、顕微鏡を見ながらルーターを使って作業ができます。
倍率は１０倍で十分です。照明は必須です。
今回はここまでです。
次回をお楽しみに(^O^)／

ゴールデンウイークを控え、桜から木々の新緑へと、一年中で一番気持ちのいい
季節かもしれませんね。行楽に旅行にと様々計画もあるでしょうが、ドックに入っている帆船の製作にも最適の期間です。ピッチを上げて作品展を目指しましょう。
　さて４月の例会の案内です。今回はテーマは少ないですがその分内容の濃いものとなっています。
質疑応答の時間も十分ありますのでご期待ください・
皆様の元気な姿を見ることを楽しみにしています。
以下ご案内申し上げます。
日　時：４月２８日（日）　１３：３０〜
　場　所：大阪駅前第２ビル　５階　第５研修室
　テーマ：　　　　　 　　　　　　　　　
　　　　　モデルシップウェイ社　『エマ・C・ベリー』について　　大石会長
　　　　　「私の工具箱」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　五十嵐会員
　　　　　　その他

５階フロアー図

大阪では緊急事態宣言が発令中であります。これに伴って生涯学習センターが５月１２日（水）から５月３１日（月）までの間、臨時休館の期間を延長となってしまいました。
このことから、まことに残念ながら５月２３日に開催予定の例会は中止せざるを得ない状況となっていました。よろしくお願いします。